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（中央社記者田裕斌台北16日電）新光金控董事長吳東進長女、新光金董事吳欣盈公開談到與新光金總經理李紀珠並非如外傳有「雙姝生死鬥」，只是基於董事職責，希望能具體提出願擔負的責任指標。

吳欣盈今天公開露面，針對外界對她個人及新光金的疑問一一釐清，包括董事改選、與華南銀行副董事長林知延之間的婚姻及與李紀珠的關係，幾乎有問必答，展露出她個性坦率的一面。

吳欣盈日前也正式成立個人官方臉書(FB)粉絲專頁，使用FB對外發聲，創下國內金控第 3代的首例。

針對外界將她與李紀珠之間的關係塑造成「雙姝生死鬥」，吳欣盈說，能了解媒體炒作議題才能「吸睛」的作法，但需要澄清之處還是要說清楚、講明白，她只是希望李紀珠到新光金可以發揮效益。

舉例而言，她在去年12月的董事會中，詢問李紀珠包括如何追求長期股東最大價值(TSR)、交叉行銷效益及是否有增資需求，就希望能盡快得到具體、數字化的答案。

吳欣盈指出，新光金旗下各子公司及事業體的總經理都有關鍵績效指標(KPI)，過去副董事長許澎兼任金控總經理時也有KPI，就連她自己也定下KPI，KPI代表經理人願意擔負的責任，她身為金控董事，詢問總經理的問題不過份、也沒有不禮貌。

吳欣盈也表示，若李紀珠可以成功讓新光人壽的銀行通路打入包括兆豐銀行、台灣銀行等泛公股銀行通路，或是將現有現省在泛官股銀行銷售的新壽保單初年度保費(FYP)占比出現倍數成長，可算是李紀珠展現了自身雄厚的人脈。

新光金主管表示，去年新壽在非業務員通路賣出新台幣806億元的保單，其中有622億元來自於銀行保險，包括華南銀行、第一銀行、合作金庫銀行、土地銀行、彰化銀行及台灣企銀貢獻其中的20%。

自助旅遊飯店吳欣盈說，李紀珠已經到任超過100天，希望能提出屬於自己的「百日新政」，也希望能盡快回覆在去年12月董事會中提出的3個問題；新光金將在24日召開董事會。1060216

工商時報【黃琮淵】

達美「棄東京、就首爾」，進而做出停飛台日線決定，反映日韓爭奪轉運樞紐白熱化，當日本旅客都可能要到首爾轉機，情勢丕變，台灣若還無法體認到現實，提高競爭力，在亞洲航空版圖就只能繼續邊緣化。

這次達美停飛，有人將其解讀為台日線競爭激烈，達美被廉航打趴。不過達美這條航線，載客率都在7成以上，表現其實不俗，絕不構成停航原因，但台日線就算再甜，都無法抵擋轉運樞紐移轉之勢。

對達美來說，日本兩大航空公司日航、全日空，都不是與其同盟的天合聯盟成員，這對想以東京為樞紐集客的達美，集客效應有限；至於成田機場宵禁及時間帶，或有部分航班希望從成田轉移至羽田，只能算導火線。

相較於在日發展受限，達美將轉運樞紐移往首爾，除了能與同盟的韓航相結合外，更重要的是，仁川機場第二航廈將未來幾年啟用，這代表首爾較東京將具備更強轉運能力，達美當然要先卡位，棄守東京也不意外。

客源多、航空公司就會多，台灣很多人喜歡到香港轉機，不是不愛國，純粹是香港的航空業者就比台灣多，這幾年最紅的阿提哈德、卡達，台灣就沒有，更遑論英航、美航、德國漢莎及北歐航空這些老牌航空。

講直接一點，當台灣還現在台北、台中要不要飛花蓮的爭議時，東北亞的空運輸紐已開始位移，台灣若還不能體認到世界在變，還陷在民粹爭議，未來只會更慘。

活動日韓爭奪空運輸紐，這幾年有不少日本人得到首爾轉機，頗為諷刺。如台灣再不能強化競爭力，讓更多航空公司願意飛台灣，那天恐不是在香港轉機，而是要拉到首爾轉機，誰敢說這一天不會發生呢？

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