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【記者王文智台北報導】衛生福利部長林奏延今10日表示，長照政策牽涉健保、社政、衛政和資訊整合，需要統合的單位，未來希望能設長照司或長照署。

長照2.0上路，林奏延上午到宜蘭縣考察社區整體照護模式，了解居家醫療照護現況和地方政府衛生局在長照政策的佈局。

過去有專家提出建議，長照2.0政策上路，但22個縣市政府就有22種作法，對政策解釋也都不同，缺乏整合，且沒有全國數據資料，不利政策發展、評估。

林奏延說，現在長照政策執行散落在各單位，包含掌管人力的社會及家庭署、照護司、社保司、健保署、國健署和資訊單位，亟需整合，已經向行政院長林全報告，希望朝設立長照署或長照司的方向進行，院長還沒有決定，但「看起來是正向的樣子」。

林奏延指出，長照政策是希望長者可以安老，提供多元、彈性、因地制宜的服務，如果22個縣市有22種作法，也未必不是好事。如桃園市長就曾跟他反映，桃園市才兩個地方可以做長照旗艦店（A級），如果依照中央政策要廣設長照A、B、C站，可能有難度。應該因地制宜設計出適合在地的照護模式，讓服務更有彈性。

談到居家醫療照顧整合，林奏延認為，今年度給健保署兩個重大任務，現行雖有推出院準備計畫，但和居家整合還有落差，未來希望照管專員可以在患者還在醫院時，就到院評估照服需求，如果需要長照，出院就可以直接銜接，而不是等出院才做。

林奏延強調，在宅醫療也希望跟居家照顧整合，尤其是資訊的整合，如在宅醫療團隊到案家服務時，資訊能即時提供給照管中心、照服員，連結照顧資源更方便。他說，第二波的長照社區整體照顧模式會在農曆年後進行徵選，屆時會讓各地提出因地制宜的方案。2017/1/10

中國時報【張立勳╱新北報導】優雅

三重區環河北路經自強路5段往重陽橋匝道，每天上班尖峰時段有許多機車在仁義街口違規待轉，甚至占據斑馬線及馬路，既危險也嚴重干擾行人通行及其他方向車流行進，交通局日前開闢專用道後，機車可直接左迴轉上重陽橋，不再像過去一樣需爭道違規擠進路口才能上橋。

經自強路5段上重陽橋匝道往台北市的機車，尖峰時間每小時約有1300輛機車，交通局交工科長葉燿墩表示，仁義路口太窄小不適合設置待轉區，但仍有許多機車騎士不願繞路，為節省時間直接在仁義街口違規待轉。

葉燿墩說，機車爭相擠進仁義街口等待轉彎，每次紅燈停等的機車幾乎都超過40輛，占訂飯店優惠據部分自強路車道，不但使自強路上車輛和停等機車造成車流交織、堵塞，也讓機車「待轉變待撞」，常出現差點擦撞的情況，相當危險。賭場酒店

經設置左迴轉專用道、專用號誌與時相改善後，當綠燈亮起時，機車全天都可遵循左迴轉箭頭，直接迴轉上重陽橋，不必再繞遠路或違規待轉。

交通局表示，7日實施後，搭配義交在場指揮，已明顯改善路口壅塞混亂的情形，但離峰時間沒有義交在場，仍有多數駕駛習慣兩段式左轉，呼籲欲轉往重陽橋的機車族，應依現場標誌、標線使用專用道，確保路口通行安全與順暢。

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